Нов модел bmw m1

Гласувайте за нас в bgtop.net

Нов модел bmw m1

Още от самото начало се знаеше, че производството на Bugatti Veyron ще бъде ограничено на 300 бройки

Гласувайте за нас в bgtop.net

Още от самото начало се знаеше, че производството на Bugatti Veyron ще бъде ограничено на 300 бройки, но така и не бе станало ясно какво ще последва след това.

Започнаха да се появяват някакви предварителни съобщения, събуждащи спекулации, според които компанията планира изцяло нов модел, който да се появи около 2011 или 2012 година. Нещо повече – вече се говори, че мощността на новия модел ще бъде с 20 % повече. Това значи, че от 987 к.с. мощността ще скочи на 1200 к.с. – достатъчно, за да се достигне максимална скорост от 432 км/ч.

По принцип, ако обичате скоростта и то именно подобни скорости, няма как да не обичате и Veyron. Да, той бе засенчен от SSC Ultimate и от своя собствен вариант Super Sport, но оригиналният Veyron си остава произведение на изкуството. Е, следващият ще е дори по-бърз.

Колко по-бърз?

Ами със скорост от порядъка на 435 км/ч. Не че някой ще има възможността да изпита подобна скорост на някоя магистрала. Всъщност не са и толкова много пистите, на които може да се достигне до подобни висини... Разбира се, не това е важното, тъй като тук просто става дума за война на суперавтомобили. Остава да видим какъв точно инженерен гений ще бъде внедрен в новия Veyron.

Не се знае почти нищо за този модел, но по предишни данни изпълнителният директор на Bugatti Франц-Йозеф Пефген е съобщил, че определено предстои да се появи нова кола. Засега единственото, което като че ли е известно за бъдещия модел, е, че ще се запази марката на Bugatti – специфичната форма на предната решетка. Въпреки това Пефген си е оставил вратичка, като е казал: „Не се изключва и възможността за напълно различна посока на развитие.”

В унисон с проблемите пред настоящия Veyron е много възможно и бъдещият модел да има известни проблеми, свързани с разхода на гориво и емисиите, предизвикващи парников ефект. Именно това ще е едно от основните препятствия пред инженерите. Пефген е решен да не прекалява с бъдещия модел, тъй като все пак иска той да влезе в производство и да няма проблеми с американското и европейските правителства.

Друг интересен аспект от казаното от шефа на Bugatti е, че компанията може да реши да пусне модела да се състезава. Това бе нещо, което бе тотално изключено като опция при Veyron. Отново няма никаква информация за кои серии или надпревари става дума, но състезания тип 24-те часа на Льо Ман са изключително подходящи, а и позволяват да се покаже престижа и качествата на една марка като Bugatti.

Mini направи своята премиера

Макар и да дебютира в Детройт като прототип, новият кросоувър Mini Paceman вече е получил зелена светлина за производство. Така моделът направи своята премиера още по-интересна и важна.






По принцип Mini Countryman бe първият четириврат представител на британската марка, като британците (всъщност собственост на немския гигант BMW AG) вече са готови и двуврата негова версия.

Наричайки новата студия „кросоувър купе”, от Mini твърдят, че техният Paceman е напълно идентичен отпред с новия Countryman – това включва предни фарове, предна броня, решетка и т.н. Назад обаче Paceman е видимо скъсен, като от средата нататък започва да придобива профила на купе. В това число влиза и плавно спускащият се покрив, който все пак носи белези от покрива на Countryman. Съответно колата е качена върху 19-цолови лети джанти, което говори, че двувратият вариант явно има малко по-спортни претенции. По отношение на задницата Paceman притежава „по-хоризонтална дизайнерска тема” (поне така твърдят от компанията), като впечатление правят по-ниските задни фарове, които са обърнати на 90 градуса (т.е. вече са хоризонтални за разлика от вертикалните светлини на Countryman).

Като за начало вътрешното пространство на Paceman доста напомня на това от Countryman. Централната конзола например е същата като при четиривратия модел, като тя е комбинирана със спортни седалки, нов дизайн за вратите, както и някои нови любопитни дизайнерски решения.



Що се отнася до размерите на автомобила, дължината е 4.109 м, широчината – 1.788 м, а височината – 1.541 м.

Под предния капак се крие
двигател – съответно 1.6-литров турбо четирицилиндров агрегат с мощност от 211 к.с. и максимален въртящ момент от 260 Нм. Има и функция за временно увеличаване на въртящия момент до 280 Нм. Електрическо серво и независимо окачване – това са някои от екстрите, които присъстват при Mini Countryman S, но също така и при Paceman.